SEW減速機出現滲油原因分解
    SEW減速機在運行時其內部是封閉的，而它在運行是每對齒輪相嚙合會摩擦生熱。我們根據波義耳馬略特定律可知，隨著降速機運轉時間的加長，其箱內溫度逐漸升高，但是減速機箱內體積是固定的，因此箱內壓力隨之增加，那么箱體內潤滑油就會飛濺在減速機箱內壁。由此降速機箱內哪處密封不嚴，油便從哪里滲出。
    SEW減速機在運轉過程中會產生振動，油池也被攪動得很厲害，潤滑油就會飛濺到減速機內部。旦加油量過多，潤滑油就會很容易積聚在軸封、結合面等處，引起油泄漏。
    SEW減速機滲漏油原因2：減速機結構設計不合理如果你所使用的減速機沒有通風罩，那么減速機就不可能實現均壓，其箱內的壓力也會越來越高，因此就會產生漏油現象。
    SEW減速機滲漏油原因3：檢修工藝不當在減速機檢修時，其結合面上污物定要*，選擇適當的密封膠、正確的安裝密封件方向、及時更換密封件等等，否則會引起漏油 　   小結：所以當斜齒輪減速機出現漏油問題時，你可以參照上述三個原因對減速機漏油問題進行分析，找出減速機漏油的真正原因，以便于快速維修減速機。
    目的就是不讓蝸輪減速機內部的油外泄。而油是減速機傳動系統中*的液體物質，因此油封在減速機起到作用就是油不外泄。zui為常見的油封類型為分單體型與組裝型。減速機的輸出端、輸入端都有油封裝置，隨著減速機工作的時間越長，油溫也隨之升高。而油封可起到保護減速機軸承和油的外泄，從而保持減速機用油的正常。
    油是液體物質，它是具有揮發性，隨之溫度越高就揮發得越快。減速機用油、壽命是跟油封的有直接關系的，因此好的油封，可為減速機提高工作時間以及壽命。
    油封從另方面來講也起到了阻止資源浪費（油）以及成本增加等問題發生。
    在SEW減速機選型時，油封的情況如何以及其構造是必須要了解的減速機選型事項之。以上便是簡單的介紹減速機油封的作用，也以從其他方面進行了解。
    SEW減速機應用在我們生活中的各個域，它般用于低轉速大扭矩的傳動設備，隨著減速機的不斷發展壯大，越來越多的用到了減速機，那減速機在正常工作的時候會不會受到溫度的影響呢，諾廣下面為大家解釋下:
    1、緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機在設計預期壽命內，運行時繞組緣中zui熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之；
    2、SEW減速機與環境的溫度差，是由齒輪減速機發熱引起的。溫升是齒輪減速機設計及運行中的項重要指標，標志著齒輪減速機的發熱程度，在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重；
    3、運行中的SEW減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。
    另方面SEW減速機機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另個較高的溫度下達到新的平衡。
    SEW減速機在工作的時候會受到溫度的影響，所以說在齒輪減速機工作的時候定要保持穩定的溫度，這樣才能使齒輪減速機更好的工作也延長了它的工作壽命。