德國SEW斜齒輪-錐齒輪減速機結構分析

產品作用:

我們的緊湊設計在斜齒輪-錐齒輪減速機中得到了充分的展示。本方案特別適用于可用安裝空間狹小的機械應用場合。這種情況下您既需要驅動技術功率強勁，又需要它設計緊湊。這就是我們斜齒輪-錐齒輪減速機的環境，它的扭矩范圍可以達到80到50,000 Nm。

齒輪零磨損設計，維護成本低，運行壽命長。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并旋緊螺栓時需要的扳手空間。為箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

設計緊湊，提供16種規格，額定扭矩從80 Nm至50,000 Nm。

減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器

選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇減速器。

減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

兩種旋轉方向和任何速度下均能達到高效水平。

油面指示器檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器。

放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓

K..19和K..29規格的箱體為鋁制。

直角減速機在雙向旋轉以及所有輸出速度下都能達到高效。高耐久性的無磨損齒輪延長了傳動裝置的使用壽命。低齒隙K系列減速機可用于定位。

軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。

德國SEW斜齒輪-錐齒輪減速機結構分析