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技術規格德國FESTO止動氣缸 上的電磁閥可快速驅動· 電磁閥直接安裝在法蘭板上 行程 [mm] 15 20 30 小，采用彈性換來緩沖沖擊 與其它氣缸組合用于個裝配 · 集成的接近開關節省空間
選型價格德國FESTO鉸鏈式氣缸549557 - 氣動緩沖 從側完成所有設置： 接近開關可集成，無凸出。電 氣缸拆除后，型材安裝件保留 用于 DGC-KF 用于 DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
詳細介紹德國FESTO鉸鏈式氣缸-549568 - PPV 緩沖: 任端或兩端 環境溫度 [°C] -20 ... +80 活塞桿處Z大應用負載 0.10 0.15 0.20 材料安裝位置 任意缸徑 6 10 16位置感測 無 用模塊化產品系統可按照個性
德國FESTO鉸鏈式氣缸-549567 氣缸如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，
供應FESTO鉸鏈式氣缸-565746 在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。
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